Квадроцикл KAYO BULL 200

Описание Квадроцикл KAYO BULL 200

Современный четырехколесный вездеход стильного дизайна

Квадроцикл KAYO BULL 200 — мотовездеход в линейке внедорожной техники компании Kayo. Модель предназначена для активного проведения досуга и выполнения работ в условиях загородного хозяйства. Широта эксплуатационных возможностей обеспечивается 10 дюймовыми шинами с хорошим сцеплением с грунтом, весом в 150 кг, повышающим маневренность управления, и максимальной грузоподъемностью в 220 кг.  

Ключевые особенности

• Бензиновый двигатель, подходящий для скоростной езды по ровной и пересеченной местности.
• Передающая крутящий момент цепная система, характерная для универсальных малогабаритных вездеходов.
• Оптимальная при работе мотора на средних оборотах и легкая в обслуживании воздушная система охлаждения силовой установки.
• Литые диски из алюминия.
• Удобная панель для отображения технических и информационных параметров.
• Фаркоп для буксировки прицепа.
• Агрессивный дизайн, подчеркнутый отбойником и открытыми грузовыми площадками. 
• Хорошая управляемость и маневренность квадроцикла.
• Готовность к круглогодичной эксплуатации.

Силовая установка

В добротной и крепкосваренной раме установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель с рабочим объемом в 179 см³. Запуск мотора производится электростартером, но при необходимости можно воспользоваться нажатием на кик-педаль. Потенциал мотовездехода KAYO BULL 200 позволяет продемонстрировать 14 лошадиных сил развиваемой мощности, что достаточно для езды при скорости 80 км/ч. Экономичность определяется расходом горючего в 3л на 100км пробега, что при баке объемом в 9 литров дает возможность продолжительное время эксплуатировать транспортное средство без дозаправки. 

Атрибуты ATV-техники

Удобство использования квадроцикла гарантируется набором элементов необходимых для поездок с хозяйственными целями и активного отдыха. Скорость передвижения можно изменять с помощью вариаторной коробки передач, что делает уверенное управление вездеходом доступным начинающему райдеру. Задняя маятниковая и независимая передняя подвеска, без жесткой связи между колесами одной оси, делают езду по неровным участкам максимально комфортной, так как образуется плотное пятно контакта.

Для снижения негативного воздействия тряски при преодолении сложных препятствий на пересеченной местности используется система амортизации. Эффективность гидравлических дисковых тормозов будет особенно очевидна при жестком использовании модели. Дополнительную легкость эксплуатации обеспечивают экономичные и гарантирующие отличное освещение светодиодные фронтальные фары; задние габариты со стоп-сигналами; частичная защита рук от веток и кустов.